CLARMAJ
Uma carteira de obras que não depende de o telefone tocar.
Serralharias e empresas de construção metálica em Portugal trabalham com a Clarmaj para criar um canal comercial próprio, em vez de dependerem de consultas do empreiteiro geral.
Deixe os seus dados para analisarmos em conjunto o seu projeto.
A obra é decidida por várias mãos e a serralharia costuma ser a última a saber.
O gabinete de projeto escreve a memória descritiva e o caderno de encargos, e é aí que ficam fixados os perfis, a classe de execução EXC2 ao abrigo da EN 1090 e a marcação CE. Quem influencia esse documento influencia a obra toda.
O dono de obra adjudica ao empreiteiro geral, que consulta várias serralharias em simultâneo para a estrutura principal, coberturas, mezaninos, guardas, escadas e portões.
A serralharia recebe as peças desenhadas e faz medição e orçamento: material, corte, quinagem, soldadura, tratamento de proteção, transporte e montagem. O valor entra numa grelha de comparação que muitas vezes se resume ao preço por quilo montado.
Na escolha final, o prazo e a capacidade de montagem em estaleiro pesam tanto como o preço, porque um atraso na estrutura bloqueia todas as especialidades que vêm a seguir.
Depois vem a parte que aperta a tesouraria. A faturação é por auto de medição sujeito a fiscalização, com prazos de liquidação longos e retenção de garantia libertada só na receção definitiva. Confirmar prazos e percentagem praticados na vossa realidade: e.
Sem contacto com o dono de obra nem com o gabinete de projeto, a proposta técnica serve para nivelar concorrentes por baixo. Quando aparecem alterações de projeto ou trabalhos a mais, a oficina absorve o desgaste sem poder negociar com quem manda.
Analisar desenhos e cubicar aço consome dezenas de horas por semana. Sem qualificação prévia, grande parte dessas medições serve de termo de comparação para o cliente pressionar outro fornecedor. A conversão baixa e o tempo perdido não volta.
Sem prospeção contínua, alternam semanas de sobrecarga em estaleiro com semanas de pavilhão parado. Como se compra material e se pagam salários muito antes de receber os autos, a empresa acaba a aceitar preços e prazos que não escolheria.
Fotografia real de fabrico e de montagem, tonelagem de estrutura, tipo de ligação, prazo de execução e classe de execução aplicada. É o que um diretor de obra usa para decidir se vos consulta.
Controlo de produção em fábrica, classe de execução EXC2, procedimentos de soldadura qualificados e marcação CE, escrito de forma que um gabinete de projeto possa verificar sem telefonar.
Contacto no LinkedIn com gabinetes de projeto, diretores de obra e diretores de manutenção de unidades industriais, com foco em coberturas, mezaninos e estruturas ainda em fase de planeamento. Falar antes de o caderno de encargos estar fechado muda a posição negocial.
Estruturas metálicas, mezaninos, escadas e portões industriais, com exclusão de termos residenciais que só geram orçamentos pequenos e sem margem. Se a sua empresa opera noutra área, veja as indústrias com que trabalhamos.
O passa-palavra continua a valer e não se abandona. O problema é depender só dele, porque não se planeia compras nem turnos em cima de recomendações que chegam quando calha. A prospeção coloca a serralharia nos gabinetes antes dos concursos.
Os formulários pedem memória descritiva, projeto e estimativa de peso. As campanhas excluem termos residenciais. Chegam consultas de naves, mezaninos e estruturas com marcação CE, e os pedidos pequenos deixam de ocupar o orçamentista.
Uma adjudicação de estrutura com toneladas costuma cobrir o ano de trabalho comercial. Além disso ganha-se tempo, porque se orçamenta menos obra sem margem.
Agências de comunicação não conhecem a rotina de estaleiro nem sabem o que é uma classe de execução. O fundador da Clarmaj tem 14 anos em operações industriais, Lean e Six Sigma Black Belt.
O objetivo é o contrário. Os pedidos passam por um filtro antes de chegarem à medição, com projeto definido e decisão prevista a curto prazo. Menos orçamentos, melhores orçamentos.
O raio é definido pelo custo de deslocação da equipa de montagem. As campanhas segmentam por região para que as propostas continuem a ser competitivas depois de somado o transporte.
Preencha os campos abaixo e entramos em contacto consigo para conhecer os desafios que tem pela frente.